Komende zaterdag 6 februari is het zover. Dan staan Giant Liv Benelux Off-road Team rijders Rosa van Doorn en Tessa Neefjes tegenover elkaar. Figuurlijk dan, want letterlijk gezien beginnen ze naast elkaar en rijden ze wellicht achter elkaar. In de Liv Brava Battle strijden ze, met het mes tussen de tanden, om de eeuwige glorie. In ‘hun eigen Nederlands kampioenschap veldrijden’ gaan ze over een tijd van 45 minuten bepalen wie wint. Rosa start op de Liv Brava Advanced Pro 1, Tessa op de Liv Brava Advanced Pro 0.

In het veldrijden gaat het natuurlijk ook om details, maar wat zijn nu de details als het gaat om de fietsen zelf? Eerder vertelden Tessa en Rosa al over hoe zijn hun fietsen ervaren. Nu laten we jullie ook wat meer details van de fietsen zien. Bijvoorbeeld met welke groepen de meiden rijden, wat het gewicht van de fietsen is, et cetera. Op de Liv Cycling website kun je vervolgens nog veel meer informatie vinden.

Rosa: Liv Brava Advanced Pro 1

Maten: XS, S, M, L
Kleuren: Dark Iridescent / Carbon / Chrome
Frame: Advanced-Grade Composite
Voorvork: Advanced-Grade Composite, full-composite OverDrive 2 steerer, 12mm thru-axle, disc
Demper: N/A
Stuur: Giant Contact SL
Stuurpen: Giant Contact SL
Zadelpen: Giant D-Fuse SLR, composite
Zadel: Liv Alacra SL
Pedalen: N/A
Shifters: Shimano GRX RX-810
Voorderailleur: N/A
Achterderailleur: Shimano GRX RX-810
Remmen: Shimano GRX RX-810 hydraulic
Remhendels: Shimano GRX RX-810 hydraulic
Cassette: Shimano Ultegra, 11×34
Ketting: KMC X11SL-1
Crankset: Shimano GRX RX-810, 40t
Bottom Bracket: Shimano, press fit
Velgen: Giant SLR-2 42 WheelSystem
Naven: Giant SLR-2 42 WheelSystem
Spaken: Giant SLR-2 42 WheelSystem
Banden: Maxxis All-Terrene, 700x33c, tubeless
Extra’s: Giant 1x chainguide, tubeless prepared
Gewicht: 7,7 kg

Klik hier om alle highlights van de fiets en video’s te bekijken, maar bijvoorbeeld ook de maatvoering voor jezelf.

Tessa: Liv Brava Advanced Pro 0

Maten: XS, S, M, L
Kleuren: Rainbow Black / Carbon / Chrome
Frame: Advanced-Grade Composite
Voorvork: Advanced-Grade Composite, full-composite OverDrive 2 steerer, 12mm thru-axle, disc
Demper: N/A
Stuur: Giant Contact SLR
Stuurpen: Giant Contact SL
Zadelpen: Giant D-Fuse SLR, composite
Zadel: Liv Alacra SL
Pedalen: N/A
Shifters: SRAM Force eTap AXS, 1x
Voorderailleur: N/A
Achterderailleur: SRAM Force eTap AXS
Remmen: SRAM Force eTap AXS hydraulic
Remhendels: SRAM Force eTap AXS hydraulic
Cassette: SRAM Force, 12-speed, 10×28
Ketting: SRAM Force D1, 12-speed
Crankset: SRAM Force D1 DUB, 36t
Bottom Bracket: SRAM DUB, press fit
Velgen: Giant SLR-1 42 WheelSystem
Naven: Giant SLR-1 42 WheelSystem
Spaken: Giant SLR-1 42 WheelSystem
Banden: Maxxis All-Terrene, 700x33c, tubeless
Extra’s: Giant 1x chainguide, tubeless prepared
Gewicht: 7,5 kg

Klik hier om alle highlights van de fiets en video’s te bekijken, maar bijvoorbeeld ook de maatvoering voor jezelf.

Op zaterdag 6 februari gaan Rosa van Doorn en Tessa Neefjes de strijd met elkaar aan in de Liv Brava Battle. Waar het Nederlands kampioenschap veldrijden niet door kon gaan, rijden ze zo hun ‘eigen NK’ tegen elkaar. Dat doen ze, zonder publiek en met de coronamaatregelen in acht nemend, op een zelf uitgezet parcours. Ook de tijd zal gelijk zijn aan die van het NK. En wat nog meer gelijk is; de fiets! Je zou het bijna niet verwachten (geintje natuurlijk), maar dat is… de Liv Brava!

Gelijke fietsen dus, al rijden de meiden op een net iets andere uitvoering, maar waar kiezen ze nu eigenlijk voor? We vroegen Rosa en Tessa naar een review over de crossfiets waarop ze op 6 februari tijdens de Liv Brava Battle in actie komen. En die kregen we van hen. Hieronder vertellen ze allebei over hun ervaringen met de Liv Brava, wat de fiets voor hen zo geschikt maakt en wat het verschil is met andere fietsen.

Rosa van Doorn:
“In november stapte ik voor het eerst de crossfiets op. Ik wilde het liefst gelijk een goede keuze maken en daarom heb ik gekozen voor de Liv Brava Advanced pro 1 van 2021. Mijn allereerste rit was een graveltocht van 3,5 uur. Tijdens deze rit zat ik gelijk lekker comfortabel en dat heb ik nog niet eerder gehad! De Liv Brava heeft verschillende punten wat de fiets zo bijzonder maakt. Zo ontwikkelt Liv speciaal fietsen voor vrouwen. Ze kijken bijvoorbeeld naar de geometrie, zoals het type rijdster, de behoefte en waar de krachten liggen. Vrouwen creëren namelijk het grootste gedeelte van de kracht uit de benen.

“Ik was zo fan van dat zadel, dat ik deze ook op de mountainbike heb gezet”

Uit mijn eigen ervaring heb ik gemerkt dat de Brava super wendbaar is. Dat is ook niet gek, aangezien het stuur van de Brava smaller is gemaakt voor een betere positionering met smallere schouders. Op de Brava zat ook het nieuwe ontworpen zadel met een sleuf in het midden. Ik was zo fan van dat zadel, dat ik deze ook op de mountainbike heb gezet, haha.

(Tekst gaat verder onder de foto)

De Liv Brava, die ook mooi uitkomt met een zonnetje op de achtergrond, waarop het op 6 februari moet gaan gebeuren voor Rosa en Tessa.

Ik heb gemerkt dat het crossen een hele andere discipline is, dan het mountainbiken. De meeste van onze teamrijders rijden op een dubbel geveerde mountainbike. Dit geeft super veel comfort en grip op technische parcoursen. Een crosser heeft veel smallere banden en gaat als een racket rechtdoor. Op de crosser is het belangrijk om de juiste lijnen te kiezen en je stabiliteit onder controle houden. Oneffenheden in het parcours voel je sneller en je wordt op de proef gezet om met je lichaam te leren sturen. Dat heb ik gemerkt, toen ik weer op de mountainbike stapte. De bochten gingen mij een stuk beter af. Er zullen nog vele mooie ritten op de Brava volgen!”

Tessa Neefjes:
“Wat ik zelf heel erg fijn vind aan de Liv Brava Advanced Pro 0 is dat hij direct heel vertrouwd aanvoelde. Mijn eerste rit was samen met Rosa was een 75 kilometer lange gravelrit door het Duitse Reichswald. Meestal moet ik wel even een tijdje wennen aan een andere fiets, maar bij deze rit was het net alsof ik al jaren op de Liv Brava reed. Mede door de platte zadelpen bij de Liv Brava in vergelijking met een racefiets die een ronde zadelpen heeft, worden de schokken van bijvoorbeeld boomwortels veel beter geabsorbeerd, wat erg comfortabel was in het bos met vele boomwortels.

“Door het driehoekige frame van de Liv Brava heb ik helemaal geen last van mijn schouder tijdens het tillen van de fiets”

Bij de crosswedstrijden is het snel aanzetten en wendbaar zijn van cruciaal belang. De Liv Brava heeft een wat korter compacter frame dan een racefiets en gravelbike, waardoor de crossfiets enorm wendbaar wordt en je dus sneller door de bochten gaat. Daarnaast kom je ook regelmatig trappen, steile hellingen of zandstroken tegen waar je de fiets een tijdje op je schouders moet tillen. Dan is het fijn dat de fiets comfortabel op je schouder ligt en niet gaat irriteren. Door het driehoekige frame van de Liv Brava heb ik helemaal geen last van mijn schouder tijdens het tillen van de fiets. Dus laat die trappen maar komen met de battle ;-).

(Tekst gaat verder onder de foto)

Tessa en Rosa in betere tijden, toen ze nog geen flinke concurrenten waren 😉

Hiervoor heb ik eigenlijk zelf nooit op een crossfiets met elektronisch schakelen gereden. Bij parcoursen met veel bagger en/of kou en regen had ik wel eens moeite om goed te blijven schakelen. In Limburg was het vorige week erg koud, waardoor ik wat koude handen had. Maar door het elektronisch schakelen (Sram Force eTap) op de Liv Brava, kon ik de hele rit goed blijven schakelen. Dat geeft echt wel heel veel voordeel als je net nog die steile helling op wilt komen en je lichter moet schakelen.

Bovendien is het heel erg fijn dat de Liv Brava maar één voorblad heeft. Veel racefietsen en gravelbikes hebben twee bladen voor. Maar bij parcoursen met bijvoorbeeld veel boomwortels heb je met twee bladen veel sneller pech dat bijvoorbeeld je ketting er vanaf valt en dat wil je middenin een wedstrijd natuurlijk niet! Bovendien is de trapas ook wat hoger gemonteerd bij een crossfiets dan bij een gravelfiets of racefiets. Zo kun je ook weer makkelijker over bijvoorbeeld een tak rijden of je fiets over een balk tillen zonder dat je vast komt te zitten. En door de wat smallere banden (max. 33mm) bij de crossfiets, kun je makkelijker hoge snelheden behalen dan bij een gravelfiets die vaak banen van 40-42 mm heeft.

“De Liv Brava heeft een hele mooie glans met glittering over het frame. Zeker als de zon erop schijnt gaat de Brava extra shinen!”

Wat ik zelf naast deze technische aspecten super gaaf vind aan de Liv Brava is het design. De Liv Brava heeft een hele mooie glans met glittering over het frame. Zeker als de zon erop schijnt gaat de Brava extra shinen! Dit design is ook weer doorgetrokken in het stuurlint, die naast het leuke design ook door het ruwe materiaal nog heel veel grip geeft in de regen! De crossfiets ligt dus eigenlijk tussen een racefiets en een gravelbike in. Daardoor kun je in het bos, op het zand of door de bagger optimaal presteren en ben je super wendbaar voor alle ritten door de natuur.”

Het was een doel voor hen allebei; de Nederlandse kampioenschappen veldrijden. Giant Liv Benelux Off-road Team rensters Tessa Neefjes en Rosa van Doorn hadden er zin in en waren er klaar voor. Corona gooit echter roet in het eten en dus kon er een streep door dat doel. Maar onze meiden zouden zichzelf niet zijn als ze niet alsnog een uitdaging vonden. Die hebben ze gevonden en het is nog een bijzondere ook. Tessa en Rosa dagen elkaar namelijk uit in de Liv Brava Battle. Een alternatief ‘eigen NK’ en jij kunt hun op de voet volgen in hun weg ernaartoe.

“Al langere tijd wilde ik heel graag crossen en deze winter was het dan zover. Half november reed ik mijn eerste ronde op de Liv Brava en dat was tevens ook mijn eerste keer op een crossfiets”, vertelt Rosa over haar nieuwe liefde. “Ik heb gemerkt dat crossen een heel andere discipline is dan het mountainbiken. Iets waar ik in een volgende blog op deze website ook wat over ga vertellen. Maar nu het NK veldrijden daadwerkelijk afgelast werd, kwam Jan op het idee om een ‘eigen’ NK te organiseren. Tessa tegen mij, twee teamrijders, twee Liv Brava’s! Ik vond het een top idee!”

Dat is iets waar Tessa zich zeker in kan vinden. “We waren ons al goed aan het voorbereiden op het NK veldrijden in Zaltbommel”, zo vertelt zij. “Op de nieuwe Liv Brava crossfiets waren we aan trainen, waarbij we onder meer specifieke looptrainingen deden, crosstechniektrainingen en meer. Daarbij heb ik ook een aantal keren met Rosa samen getraind. Rosa woont niet echt bij me in de buurt, maar het is juist zo leuk om elkaar op te zoeken en dit soort dingen samen te doen.”

(Tekst gaat verder onder de foto)

Rosa in training op de Liv Brava

Op 6 februari, wanneer de Liv Brava Battle gepland staat, is er echter even geen tijd voor gezelligheid. Toch dames? “Ik houd van competitie en neem de battle serieus ter voorbereiding op het seizoen”, zo stelt Rosa. “Ik kijk er heel erg naar uit om een battle tegen Tessa te rijden. Ondanks dat Tessa al een stuk langer cross ervaring heeft, hoop ik mijn sterke punten in te zetten. Tessa en ik dagen elkaar al regelmatig uit, zoals met sprints. Laatst kwam Tessa met een nieuwe uitdaging, de headstand. Later daagde ik Tessa weer uit om de spagaat na te doen. Op deze manier houden we elkaar scherp in combinatie met heel veel plezier. The battle is on!”

“The battle is on!”

En Tessa is al net zo gemotiveerd. “Dat het Nederlandse kampioenschap niet doorging was wel even een domper, maar ik heb nu alweer lekker kunnen trainen. Bijvoorbeeld op dit moment in een flink besneeuwd Limburg. Deze Battle is voor ons het NK 2.0, wat het zo leuk maakt! Door de corona zijn er deze winter erg weinig doelen en op deze manier hebben we toch nog een heel mooi punt om naar toe te werken. Beide op dezelfde nieuwe Liv Brava fiets, dus aan het materiaal kan het zeker niet liggen! Dat wordt een spannende strijd!”

Kijkje in de keuken
Tijdens de Liv Brava Battle gaan Rosa en Tessa op zaterdag 6 februari dus de strijd met elkaar aan. Daarvan zullen we jullie op de hoogte houden. In de weg ernaartoe gaan ze iets doen wat ze voor een andere wedstrijd niet zouden doen, maar voor dit ‘eigen’ NK wel; ze vertellen onder meer over hun materiaalkeuze, trainingen en tactiek. Een kijkje in de keuken dus. Op deze website gaan we een aantal artikelen plaatsen én we zullen veel op Instagram en Facebook delen. Rosa doet komende woensdag 27 januari een Instagram take over op ons account en laat dan haar dag in de voorbereiding zien. Tessa doet dat op dinsdag 2 februari.

Tessa traint op de mountainbike in de Limburgse sneeuw.

Komende zondag 10 januari zou in Zaltbommel het NK veldrijden worden verreden. Zou inderdaad, want het coronavirus gooit roet in het eten. Door de lockdown zat een dergelijk evenement er niet in en dus is de wedstrijd uitgesteld. De hoop is dat er eind januari alsnog een NK verreden kan worden. Was het zondag wel doorgegaan, dan had het Giant Liv Benelux Off-road Team waarschijnlijk met twee rensters aan de start gestaan; Rosa van Doorn en Tessa Neefjes. “Het NK is de enige crosswedstrijd die ik kan rijden.”

Nadat ze bij het team aansloot, vertelde Tessa al over haar passie voor het strandracen. Ze heeft echter ook ambities in de cross. “Het strandracen vind ik super tof”, zo zegt ze. “Alleen; er zijn niet echt doorgroeimogelijkheden. Het veldrijden deed ik ook altijd in de winter, maar ik reed nooit een volledig crossseizoen. Deze winter was het de planning om een stuk meer te gaan crossen. En waar ik normaal gesproken pas één week voor mijn eerste crosswedstrijd op de crossfiets stapte, ben ik nu al veel eerder met de cross specifieke trainingen gestart, om zo ook beter aan de techniek te kunnen schaven. Daarnaast is het lopen ook van belang bij het veldrijden en ben ik ook gestart met het volgen van loop specifieke trainingen. Ik merkte dat mijn looptechniek nog wel wat verbeterd kon worden en wilde dat op deze manier aanpakken.”

“Het wordt wel een aparte wedstrijd tegen de meiden die nu wekelijks een crosswedstrijd rijden”

Het idee van meer veldritten rijden kon al snel de prullenbak in. Die werden namelijk niet georganiseerd. “Door corona verliep alles wat anders deze winter. Het NK veldrijden stond nog wel op de planning, maar als het alsnog doorgaat is het NK dan waarschijnlijk de enige crosswedstrijd die ik kan rijden. Ik heb normaal eerst wat wedstrijdhardheid nodig voor ik het goede crossgevoel weer te pakken heb. Dat wordt dus wel een aparte wedstrijd tegen de meiden die nu wekelijks een crosswedstrijd rijden. Maar het is in ieder geval beter dan niets!”

(Tekst gaat verder onder de foto)

‘Kan veel leren van het team’
Wegwielrennen, mountainbiken, strandracen en veldrijden. Tessa doet het dus allemaal. “Ik geloof er erg in dat je vanuit alle disciplines altijd iets kunt leren”, zegt ze daarover.” Zelf heb ik nu een aantal keer getraind met het team en de Rothaus Bike Giro en Hondsrug classic gereden. Op het technische vlak kan ik heel erg veel leren van de rijders van het team. Als ik zie hoe zij de fiets onder controle hebben is dat enorm mooi om te zien. Als ze bijvoorbeeld een afdaling ingaan met veel bochten en hoe ze dan met hun hele lichaam de fiets sturen, dan kan ik daar nog veel van leren.”

“Als ik zie hoe zij de fiets onder controle hebben is dat enorm mooi om te zien”

Dat wat ze dus op de crossfiets en mountainbike bij het Giant Liv Benelux Off-road Team leert, neemt Tessa ook weer mee naar die andere liefde, het strandracen. “Bij een strandrace heb je ook wel eens dat je net een randje op moet springen, of zoals bij Egmond-Pier-Egmond dat je een hooibaal over moet of zoals bij het EK in Duinkerke dat je een stukje single track hebt. Als deze dingen bij mij allemaal net even makkelijker gaan, kan ik daar veel energie mee besparen en net dat stukje voorsprong pakken.”

Basis leggen
Met een heel positief gevoel kijkt Tessa dan ook vooruit. “Voor ik definitief bij het team kwam, was ik al erg blij dat ik als gastrenster kon aansluiten om mee te gaan naar de Rothaus Bike Giro. Voor de elite rensters waren in Nederland bijna alle nationale KNWU wegwedstrijden afgelast door de corona. Op deze manier kon ik toch nog een aantal wedstrijden rijden. Hierdoor kon ik een goede basis leggen voor het winterseizoen. Nu hebben we in de winter af een toe een training op de mountainbike op de planning ,waar ik veel kan leren van de techniek van de andere rijders. Daarnaast wil ik in het zomerseizoen een aantal mountainbike marathons gaan rijden om een betere inhoud voor de winter te krijgen en technisch beter te worden.”

Waar Gerben Mos zich in april bij het Giant Liv Benelux Off-road Team aansloot en Tessa Neefjes dat een maand geleden deed, was er in 2020 nog een nieuw gezicht in de groep. Begin juni voegde Rosa van Doorn zich namelijk bij de groep en ook zij toonde direct goed in het team te passen. In de afgelopen weken keken we met alle teamleden terug op dit jaar. We sluiten de reeks af met Rosa. “In korte tijd heb ik onwijs veel geleerd van alle kennis van het team.”

Als ambassadeur van Giant store ‘s-Heerenberg was Rosa zeker niet onbekend met Giant en Liv toen ze bij het team kwam. Het rijden met andere renners die zich op wedstrijdniveau met de Nederlandse top kunnen meten, leverde haar echter ook al veel op. “Ondanks alle annuleringen van wedstrijden kijk ik positief terug op 2020”, zo zegt ze dan ook. “Ik heb mij conditioneel en technisch kunnen ontwikkelingen en gave momenten mogen meemaken sinds ik ben aangesloten bij de groep.”

“Gave momenten mogen meemaken sinds ik ben aangesloten bij de groep”

Toen Rosa zich bij het team aansloot, was de coronacrisis al even bezig. Ze had op dat moment zelf ook al meegemaakt dat er een periode was zonder dat er wedstrijden verreden konden worden. “Het was natuurlijk niet gemakkelijk om doelen te stellen, aangezien het lastig in te schatten was welke wedstrijden door zouden gaan”, kijkt ze terug. “Toen de wedstrijden in augustus weer los gingen, wilde ik zoveel mogelijk ervaring opdoen. Ik kon niet wachten om weer een rugnummer te mogen opspelden. Van een mountainbike meerdaagse naar een streetrace en van XCO wedstrijden naar weer een marathon”

(Tekst gaat verder onder de foto)

Foto: Irmo Keizer – Rosa in actie tijdens één van de techniektrainingen.

Dat er voor augustus even geen wedstrijden waren, daar was dan ook wel door te komen. “Die periode voor de wedstrijden ben ik creatief doorgekomen en zag ik juist als kans om te werken aan mijn ontwikkeling. Gezamenlijk met het team hielden we veel contact en werden er regelmatig techniektrainingen georganiseerd, onder meer bij Mikey’s Bike adventures, die goed in deze periode pasten. In deze periode heb ik regelmatig met vrienden en ons gezin andere parcoursen en omgevingen opgezocht, zoals met een rugzak rondtrekken in de omgeving van het Duitse Boppard.”

Debuut
In Neustadt an der Weinstrasse reed het Giant Liv Benelux Off-road Team in augustus de eerste wedstrijd weer. Daar maakte Rosa haar debuut voor het team. “Dat was de eerste marathon waaraan ik heb deelgenomen sinds maart. Het was een schitterende marathon van 90 kilometer, met 2000 hoogtemeters. Anders dan anders werd er gestart in groepen van tien rijders met een interval van één minuut. In het startvak werd een een mondkapje gedragen en voldoende afstand gehouden. Dit was wel wennen, zeker met een temperatuur ruim boven de 35 graden. Maar naarmate het seizoen vorderde, werd het dragen van een mondkapje steeds normaler. Persoonlijk vond ik deze maatregelen – om verspreiding van het virus tegen te gaan – totaal niet erg, als er weer wedstrijden georganiseerd mochten worden!”

“Ik merk dat ik creatiever ben geworden door te kijken naar de dingen die wel konden”

Een kwestie van aanpassen en weer doorgaan dus. Er zijn zeker positieve punten die ik heb meegenomen uit de tijd van corona”, zo stelt Rosa dan ook. “Ik merk dat ik creatiever ben geworden door te kijken naar de dingen die wel konden. Toen de sportscholen dicht gingen, heb ik voornamelijk core en stability thuis gedaan. Daarnaast ben ik er achter gekomen hoeveel sport in mijn leven betekent en vind ik het onwijs leuk om dit in teamverband te mogen doen. Genieten van de kleine momenten is voor mij belangrijker geworden en ik ben me bewust geworden hoe belangrijk het is om doelen voor jezelf te stellen. Net als van de zomer, kan ik absoluut niet wachten tot we weer wedstrijden mogen rijden.”

(Tekst gaat verder onder de foto)

Nood breekt wet. Thuis core stability training doen met een foamroller en een hark.

“Ik ben gemotiveerd om deze tijd juist goed te benutten”

Op naar 2021
Dat kan deze winterperiode even niet, maar het team werkt toe naar een nieuw mountainbikeseizoen. “Ondanks dat we opnieuw in een periode zitten zonder wedstrijden, kom ik de tijd prima door en ben ik gemotiveerd om deze tijd juist goed te benutten. Met een blik op 2021, doe ik veel dingen waar ik plezier uit haal. Koken ben ik bijvoorbeeld ook steeds leuker gaan vinden en ik probeer regelmatig reparaties aan mijn fiets zelf te doen. Wanneer dit niet lukt, staat Giant store ‘s-Heerenberg altijd klaar om mij te helpen. In de winterperiode ligt het accent meer op duurtrainingen en ga ik werken aan mijn techniek.”

Een mooi nieuw jaar staat nu voor de deur. “In 2021 hoop ik een compleet jaar aan wedstrijden te mogen rijden, zoals iedereen dat denk ik hoopt, met of zonder aanpassingen aan het virus. Daarnaast hoop ik met het team weer een meerdaagse op de mountainbike te rijden en uiteraard deel te nemen aan marathons en XCO wedstrijden. Vanuit het programma zal ik op een paar wedstrijden de focus leggen en doelen stellen. Op naar een mooi 2021!”

Het interview met Rosa was de laatste in een reeks waarin alle teamleden terugkeken op 2020. Daarin vertelden ze onder meer over hoe ze creatief met de situatie omgingen, waar ze aan gewerkt hebben en waarom ze veel plezier in het fietsen hebben. Het maakt ons trots om te zien hoe de renners met alles om zijn gegaan en zich gretig tonen. Je kunt de interviews met Thom, Monique, Bas, Larissa, Gerben en Tessa teruglezen door op hun namen te klikken.

Rosa vond het dit jaar steeds leuker om zelf te koken.

Een maand geleden is het dat Tessa Neefjes aansloot bij het Giant Liv Benelux Off-road Team. Wedstrijden reed ze tot nu toe nog niet voor de ploeg. Die waren er immers ook niet in de afgelopen periode. Toch deed Tessa dit jaar al wel eens mee met een wedstrijd, samen met haar nieuwe teamgenotes. In de Rothaus Bike Giro sloot ze in augustus als gastrensters aan. Ook met haar kijken we terug op een bijzonder 2020. “Door een continue afwisseling van disciplines heb ik eigenlijk met veel plezier getraind in de coronatijd.”

Voor Tessa begon het jaar juist nog zo goed. “Erg goed zelfs”, zo vertelt ze. “Met de winst in Egmond-Pier-Egmond. Het strandseizoen eindigde op 15 februari met het NK strandrace, waar ik derde werd, waarna ik even rust heb genomen. Daarna ben ik weer aan het trainen gegaan voor het wegseizoen. Toen had ik nog het idee dat ik een heel wegseizoen zou rijden, maar daar kwam na een maandje snel verandering in. Toen alle nieuwe corona maatregelen kwamen heb ik de knop snel omgezet. Ik ben vooral gaan focussen op een goede basis leggen voor de winter en het werken aan mijn zwakke punten. Dus minder intensief gaan trainen en veel duurtrainingen.”

“De coronatijd heb ik gebruikt om het krachtverschil in mijn benen aan te pakken”

‘Ieder nadeel heb z’n voordeel’, zei een bekende oud-voetballer ooit. Dat bleek ook in dit geval, want Tessa kon zich focussen op iets anders. “In 2016 heb ik een fietsongeluk gehad in de Belgische Ardennen en daar ondervond ik nog wel negatieve gevolgen van. Door mijn rugbreuk van dat ongeluk heb ik lange tijd plat moeten liggen om alles goed te kunnen laten herstellen. Hierdoor ben ik onbewust meer mijn voorkeursbeen gaan gebruiken. Ik heb toen een test gedaan en er kwam een groot links- rechts verschil uit. De coronatijd heb ik daarom gebruikt om dit aan te pakken.”

(Tekst gaat verder onder de foto)

In haar eigen krachthonk deed Tessa haar trainingen.

“In de schuur kreeg ik wat ruimte waar ik een eigen krachthonk heb gemaakt”

“Met behulp van mijn personal trainster Imke de Graaf ben ik aan de slag gegaan. Zij heeft een specifiek krachtschema voor mij gemaakt waar ik twee keer per week mee aan de slag ging. Elke week kreeg ik feedback van haar door middel van een video en om de zes weken nieuw schema’s. Eerst kon ik dit bij de sportschool De Dars bij ons in het dorp uitvoeren, maar door de coronamaatregelen kon dit ook niet meer. Mijn vader heeft een eigen pioenenbedrijf en in de schuur kreeg ik wat ruimte waar ik een eigen krachthonk heb gemaakt. Een aantal spullen zoals gewichten heb ik gekocht, maar dingen zoals een squatrek hebben we zelf gemaakt.”

Het was niet het enige dat Tessa deed. “Het hielp het mij heel erg om veel variatie in de trainingen aan te brengen. Zo ben ik naast die twee krachttrainingen ook gestart met looptraining en wisselde ik veel al met welke fiets ik ging trainen. Normaal gesproken zit ik in het zomerseizoen eigenlijk alleen maar op de racefiets, maar nu varieerde ik veel tussen mijn wegfiets, tijdritfiets, mountainbike en strandfiets. Dat zorgde dus ook voor veel plezier. Ik ben eigenlijk nooit met tegenzin de fiets opgestapt. Het hielp voor mij ook wel mee dat ik nog tot februari 2020 veel wedstrijden had gereden.”

Eerste mountainbikewedstrijd
Slechts één wedstrijd op de weg kon er uiteindelijk gereden worden door Tessa. Gelukkig bood een andere fiets uitkomst. “Ik was erg blij dat ik met het team meekon naar de Rothaus Bike Giro. Door die vierdaagse heb ik toch nog een aantal wedstrijddagen gehad en tegen zo’n vierdaagse valt niet op te trainen. Bovendien had ik nog nooit eerder een mountainbikewedstrijd gereden en was dit een heel nieuwe ervaring. Het was erg leuk om op deze manier aan wat wedstrijddagen te komen en een eerste ervaring te krijgen met het rijden van marathons, wat erg leuk was om te doen. Ook de Hondsrug Classic heb ik daarna nog met het team kunnen rijden, wat ook erg leuk was om te doen.”

(Tekst gaat verder onder de foto)

Tessa (links in het geel) ging in augustus als gastrenster al met het team mee naar de Rothaus Bike Giro.

Uit het afgelopen jaar haalt Tessa dan ook veel positiefs. “Dat is ook wel wat ik geleerd heb. Dat je uit iedere situatie eigenlijk wel iets positiefs kunt halen. Ik kan zelf niks aan de situatie veranderen, dus kan ik er maar beter het beste van maken! Door de corona situatie is het krachtverschil tussen mijn linker- en rechterbeen een heel stuk minder geworden. Daarnaast ben ik ook veel meer gaan werken aan mijn core. Nu mijn core sterker is geworden, merk ik ook dat ik het veel leuker vind om te doen. Ik merk dat ik nu ook minder last heb van mijn rug nu ik veel core oefeningen doe. Dit geeft mij veel motivatie om dit te blijven doen! Ook ben ik sinds de corona tijd nieuwe routes in de omgeving gaan ontdekken. Voorheen reed ik vaak dezelfde rondjes maar is het nu erg leuk om af te wisselen. Zo reed ik afgelopen zomer ook met een paar vriendinnen een gravelronde over de Posbank wat voor de afwisseling ook heel erg tof is om te doen.”

“Ik heb al een tijdje niet meer gewonnen dus dat heb ik natuurlijk wel gemist, haha”

Winnen
De blik is inmiddels alweer vooruit. “Na de Rothaus Bike Giro stonden de wedstrijden van het winterseizoen nog op doorgaan. Toen duidelijk werd dat dit allemaal niet door kon gaan heb ik even rust genomen. Veel strandraces zijn inmiddels verplaatst en ik hoop dat deze door kunnen blijven gaan. Ik ben nu bezig om hier naartoe te trainen en merk dat ik weer erg veel zin heb om wedstrijden te rijden. Daarbij wil ik er voor gaan om er een aantal op mijn naam te schrijven! Ik heb al een tijdje niet meer gewonnen dus dat heb ik natuurlijk wel gemist, haha. Dat is een mooi doel voor 2021. Daarnaast hoop ik komend jaar veel te leren van de andere teamrijders en er samen een mooi seizoen van te maken!”

De Rothaus Bike Giro was de eerste mountainbikewedstrijd die Tessa reed. Dat deed ze als gastrenster van het Giant Liv Benelux Off-road Team.

In de Rothaus Bike Giro kwam Tessa er ook achter waarom het belangrijk is om aan te sluiten bij een team met MijnBAD als sponsor 😉

Dat Gerben Mos het afgelopen jaar niet stil heeft gezeten, dat zal weinig van de mountainbikevolgers zijn ontgaan. Hij reed nog meerdere wedstrijden, maar viel bovenal ook op door de lange tocht die hij door Drenthe maakte. Eind mei deed Gerben in één dag in een 350 kilometer lange tocht alle Drentse hunebedden aan. Hij haalde er 5500 euro mee op voor het goed doel. En dat was zeker niet het enige dat 2020 voor Gerben bijzonder maakte. “Ik heb wel gemerkt hoe leuk ik wedstrijden vind en dat ik daar ook beter van word.”

Toen hij zich in april van dit jaar bij het Giant Liv Benelux Off-road Team voegde, had Gerben al wat bijzondere maanden achter de rug. “Het jaar begon voor mij moeilijk”, kijkt hij terug. “Na een zware Drenthe 200 was ik in januari daar nog niet van hersteld. Dat kwam mede door het verbouwen van de badkamer thuis, drukte op het werk en wel mijn trainingen blijven doen. Ik kreeg ook nog een blessure en dat was niet prettig. Het enige pluspunt was dat ik in februari nog een mooie etappekoers reed in Zuid Afrika, de Tankwa Trek. Door Covid-19 heb ik de maand maart vervolgens rust genomen, waarna ik weer rustig mijn trainingen ben gaan oppakken. Niet omdat het moest, maar omdat ik fietsen echt leuk vind.”

“Niet omdat het moest, maar omdat ik fietsen echt leuk vind”

(Tekst gaat verder onder de foto)

Gerben reed in Giant tenue al de Tankwa Trek in februari.

Het wedstrijden rijden zat er vervolgens niet in en dus kwam er een ander idee naar voren. “Omdat ik toch een doel voor ogen nodig heb om mijn trainingen te doen, kwam ik met het idee om een voor mij heel lange rit op de mountainbike te maken, de Hunebed 350. Een rit die bij velen nog niet bekend was, maar dat is een tocht door Drenthe en daarmee ga je alle hunebedden langs, waaronder ook nog één in Groningen. In totaal 52 hunebedden en 350 kilometer off-road. Ik had het ver vooruit geschoven zodat ik acht weken de tijd had om goed voorbereid te zijn. Ik wou daarmee laten zien hoe mooi Drenthe is, kwam met het idee om de Kankerstichting erbij te betrekken en daarmee media aandacht creëren. Dat lukte, wat ik niet had verwacht en het was een hele mooie dag!”

“Ik wou laten zien hoe mooi Drenthe is”

(Tekst gaat verder onder de foto)

Foto: By Anouk Boonstra – Gerben na afloop van de Hunebed 350.

Rust pakken
Vervolgens kon er weer vooruit gekeken worden. “In augustus mochten we weer wedstrijden rijden en de laatste reed ik begin oktober in Gieten. Al met al was het wel een heel raar jaar, waarbij ik vooral merkte dat ik het wedstrijden rijden heel leuk vind en ik daar ook beter van word. Met de wedstrijden die we reden waren er nu strengere regels, maar ik vond ik het best meevallen en de wedstrijden die ik reed waren zeer goed georganiseerd. Als dat in 2021 ook zo moet, heb ik daar helemaal geen problemen mee. Wat ik dit jaar wel geleerd heb is dat rust pakken echt heel belangrijk is. Door volledig werkzaam te zijn bij Giant store Arnt, lukt het niet om alles te willen doen. Af en toe een training overslaan is niet zo erg.”

“Als de wedstrijden in 2021 weer op dezelfde manier georganiseerd moeten worden, heb ik daar helemaal geen problemen mee”

NK podium
Zelf kreeg Gerben overigens ook nog met corona te maken. “Ik had halverwege oktober milde klachten, maar het was lang geleden dat ik tien dagen op de bank of bed heb gelegen en niks kon doen. Daarna moest ik het echt rustig oppakken, want nog steeds heb ik een hogere hartslag dan normaal.” De blik is echter alweer vooruit; Op dit moment bouw ik mijn trainingen op met de hoop dat we in januari weer wat wedstrijdjes kunnen rijden en vanaf maart weer een wedstrijdseizoen kunnen rijden. Dan hoop ik te strijden voor het podium en hopelijk toch een keer weer op het hoogste schavot te mogen staan! Het mooiste zou het dan toch zijn om op het NK podium te komen.”

Eerder keken we ook al met Thom Bonder, Monique Zeldenrust, Bas Peters en Larissa Hartog terug op 2020. Klik op hun namen om die interviews te lezen.

In een zes uur durende rit, reed Larissa Hartog eind april letterlijk door álle straten van De Lier. Daarmee was ook zij één van de sporters die in het relatieve begin van de coronacrisis haar uitdaging in iets anders dan wedstrijden zocht. Een uitdaging die ze ook nodig had. “De gevolgen van Covid, het wegvallen van trainingen en wedstrijden en het niet meer mogen rijden groepen, hebben er bij mij voor gezorgd dat ik het heel lastig vond om gemotiveerd te blijven”, vertelt ze. “Inmiddels ben ik het plezier en de motivatie aan het terugvinden.”

Als iets wel duidelijk is, dan is het dat de huidige tijd een impact heeft op iedereen. Bas Peters, Monique Zeldenrust en Thom Bonder vertelden eerder al hoe zij 2020 beleefden. Daaruit werd al wel duidelijk dat iedereen anders met dingen omgaat en anders op dingen reageert. En dat is maar goed ook. Wat zou het immers saai worden als we allemaal hetzelfde waren. Larissa moest haar motivatie dus juist terugvinden; “Het rijden van een aantal clubwedstrijden en de techniektrainingen van Mikey in Limburg hebben mij hierbij wel geholpen. De wedstrijdjes waren erg leuk om te doen en hierbij merkte ik ook weer hoe leuk het is om wedstrijden te rijden. De trainingen van Mikey vinden altijd plaats op plekken waar je erg goed en uitdagend kunt afdalen. Dat is iets wat ik echt geweldig vind en mij een energieboost geeft.”

“Dat is iets wat ik echt geweldig vind en mij een energieboost geeft”

(Tekst gaat verder onder de foto)

Foto: Irmo Keizer – Larissa tijdens een techniektraining met Mikey.

Positieve dingen
Qua wedstrijden had Larissa er niet echt geluk mee. Na een periode zonder wedstrijden, werden er weer een aantal georganiseerd, maar daar kon ze helaas niet aan deelnemen. “Mede door fysieke omstandigheden en doordat dat ik tweemaal in quarantaine heb gezeten doordat corona uitbraken bij mij thuis”, vertelt ze daarover. “Hierdoor was het voor mij niet mogelijk om ergens aan de start te kunnen staan.” Ze haalde echter ook positieve dingen uit die tijd; “Ik heb wel gemerkt dat er naast het rijden van wedstrijden nog veel meer leuke dingen zijn om te doen. Zo hecht ik nu veel meer waarde aan leuke en gezellige trainingen en vind ik het erg leuk om op terrein te rijden waar je ook bergaf kunt gaan. Iets wat ik in mijn woonomgeving wel heel erg mis.”

“Terrein waar je ook bergaf kunt gaan mis ik in mijn woonomgeving”

(Tekst gaat verder onder de foto)

Larissa zocht dan ook de uitdagingen op. “Helemaal in het begin van de coronacrisis heb ik nog een aantal alternatieve uitdagingen bedacht, die een alternatief boden voor de wedstrijden. Zoals bijvoorbeeld het rijden van alle straten van mijn dorp in één ritje (video) en het rijden van wat langere ritten dan normaal. In de afgelopen weken heeft de studentenvereniging waarbij ik aangesloten zit leuke uitdagingen uitgezet in de vorm van Strava-segmenten, zowel op de racefiets als op de mountainbike. Ondanks dat ik mijn ritten niet meer upload op Strava, vind ik het wel leuk om aan deze segmentwedstrijden deel te nemen. Je merkt onder de leden echt dat er onderlinge competitie ontstaat.”

Disciplines combineren
Het zorgt ervoor dat Larissa ook weer vooruit kan kijken. “Al zullen er de komende maanden nog geen wedstrijden zijn en het daarmee niet veel anders zijn. Wel is het mijn plan om weer meer uren op de fiets te maken en hier ook meer plezier in te vinden dan ik de afgelopen maanden had. Als dit laatste lukt dan is mijn winter geslaagd. Dat is voor mij ook zeker een doel in 2021. Dan wil ik verschillende disciplines gaan combineren en van alles wat doen. Hierbij gaat het voornamelijk om het uitkomen in de XCO, marathon en enduro.”

In een seizoen waarin alles wat anders verliep dan normaal, deden de renners van het Giant Liv Benelux Off-road Team er alles aan om er toch nog zoveel mogelijk uit te halen. Was het niet in de wedstrijden die wel verreden werden, dan was het wel door zichzelf op andere manieren uit te dagen. Deze weken kijken we daarop terug en nadat Thom Bonder en Monique Zeldenrust eerder al aan het woord kwamen, vertelt nu Bas Peters over zijn ervaringen. “Ik was vooral blij dat we zou nu en dan nog een wedstrijd konden rijden.”

Toen het mountainbikeseizoen in mei al even stillag, interviewden we Bas al eens over de veranderingen in het mountainbiken. De Limburger heeft immers al een flinke carrière achter de rug, met onder meer deelname aan de Olympische Spelen van 2004 in Athene. Hij zag de sport zich dan ontwikkelen. Dit jaar ook, maar dan op een andere manier. “2020 is zeker een heel erg vreemd jaar”, zegt hij erover. “Ik heb al veel meegemaakt in mijn carrière, maar een dergelijke situatie zeker niet.”

“Ik heb al veel meegemaakt in mijn carrière, maar een dergelijke situatie zeker niet”

(Tekst gaat verder onder de foto)

Bas in actie tijdens het NK mountainbike in Sittard.

Het maakt ook dat Bas heel anders tegen het afgelopen seizoen aankijkt, dan tegen die van eerdere jaren. “Het is moeilijk om te vergelijken met andere seizoenen en dat ik dus ook zeker niet doen. Alles was namelijk anders, met verschillende starttijden, startplekken, netto tijden, enzovoort. Voor mij was het belangrijkste aspect dat ik plezier had in het trainen en de wedstrijden die wel doorgingen. Ik hoop dat we vanaf de start van het komende seizoen de wedstrijden weer onder normale omstandigheden kunnen rijden, zodat we weer lekker met zijn allen kunnen racen.”

“Ik zocht regelmatig wat kleine groepjes op die me wel konden triggeren om mezelf pijn te doen”

Wat Bas voor positiefs uit de afgelopen tijd haalt? “Misschien dat je leert om wat gemakkelijker om te gaan met omstandigheden die je zelf niet onder controle hebt en dat je de focus juist op jezelf legt.” Het hielp hem ook in de periode zonder wedstrijden. “De doelen vielen helaas al snel weg. Daar had ik de eerste maanden weinig moeite mee en bleef ik makkelijk en serieus trainen. Wel zocht ik regelmatig wat kleine groepjes op die me wel konden ‘triggeren’ om mezelf pijn te doen.”

(Tekst gaat verder onder de foto)

Soms is het zaak om de boel met een lichte knipoog te bekijken.

Waar in de winter het aantal mountainbikewedstrijd toch vrij beperkt is, kan de blik vooruit op het voorjaar en de zomer van 2021. “Ik ga er vanuit dat er er de komende drie maanden nog geen wedstrijden zijn”, kijkt Bas vooruit. Dat is niet eens veel anders dan anders, al ontbreekt nu wel een evenement als de Drenthe 200, waar het team vaak met meerdere renners aan de start staat. “In deze periode probeer ik lekker bezig te blijven. Dat doe ik met fietsen, hardlopen en indoor Zwiften. Die dingen zullen mijn conditie op pijl moeten houden.”

De interviews met Monique Zeldenrust en Thom Bonder ook lezen? Dat kan door hiervoor op hun namen te klikken.

Een week geleden interviewden we Thom Bonder op deze website. Dat was de start van een reeks interviews die we met de Giant Liv Benelux Off-road renners doen richting het einde van het jaar. Daarin kijken we terug op 2020. Het mag dan wel een bijzonder seizoen zijn geweest, er vallen ook heel veel positieve dingen uit te halen. Zo namen onze renners verschillende initiatieven om toch op een leuke manier bezig te blijven. In dit tweede gesprek komt Monique Zeldenrust aan het woord. “Ik ben regelmatig van omgeving gaan veranderen in trainingen.”

Met onder meer een knappe solo overwinning in de Hondsrug Classic, kwam Monique tot goede resultaten dit seizoen. “Uiteindelijk is het voor iedereen een lastig jaar geweest, maar qua uitslagen kan ik wel tevreden terugkijken op afgelopen jaar”, zegt ze daar zelf over. En in de tijden dat er niet gekoerst kon worden, zocht ze haar eigen uitdagingen. “Zelf heb ik het leuk proberen te houden door regelmatig van omgeving te veranderen. In het begin was het niet toegestaan om naar het buitenland te gaan, maar binnen Nederland kon dat wel zonder al te veel beperkingen. Door eens in een andere omgeving zoals Groesbeek of Limburg te rijden, waar ook nog eens veel heuvels te vinden zijn, kun je zowel fysiek als mentaal weer eens een andere prikkel aan je lichaam geven.”

“Door eens in een andere omgeving te rijden, kun je zowel fysiek als mentaal weer eens een andere prikkel aan je lichaam geven”

(Tekst gaat verder onder de foto)

Is er dan ook echt iets wat Monique juist in de afgelopen maanden geleerd heeft? “Eigenlijk iets wat ik al wist, namelijk dat je voldoende rust moet houden, ook als er geen wedstrijden te rijden zijn. Dat is al lang bekend natuurlijk, maar het is toch een valkuil als je graag op de fiets zit zoals ik, haha. Normaal bouw je voor een wedstrijd de nodige rust in om uitgerust aan de start te staan en na de wedstrijd om weer te herstellen van de inspanning. Toen de wedstrijden wegvielen reed ik zeker met het mooie weer op de dagen waarop je normaal wat rustiger aan doet ook de nodige kilometers. Op een gegeven moment merk je dan toch dat het allemaal niet meer zo makkelijk gaat.”

Voordelen
In de wedstrijden stond Monique er echter wel, zo bewezen haar uitslagen. De ervaringen rond corona maakten het alleen toch weer net iets anders. “Het dragen van een mondkapje op het wedstrijdterrein en startvak was eerst wel even vreemd, maar dat wende snel”, vertelt ze. “In sommige gevallen had het ook voordelen. Zo was er tijdens de vierdaagse Rothaus Bike Giro in Duitsland een aparte start per categorie, wat het toch wat overzichtelijker maakt dan wanneer alle categorieën door elkaar starten.”

“Een aparte start voor de vrouwencategorie mag wat mij betreft wel blijven”

(Tekst gaat verder onder de foto)

Het maakte dat de etappes voor de vrouwen nu misschien wel eerlijker verliepen. “In meerdaagse wedstrijden starten de elite vrouwen vaak tegelijk met de elite mannen. Meestal zijn de eerste kilometers ook nog vrij vlak, waardoor het tempo flink de lucht in gaat. Het niveauverschil tussen mannen en vrouwen is natuurlijk best groot, wat voor gevaarlijke situaties kan zorgen. Daarnaast is het heel lastig te controleren welke andere vrouwen met groepjes mannen meerijden. Ik denk dat het veiliger is en ook eerlijker om vrouwen een eigen start te geven. Van mij mag dat dus wel zo blijven. Gelukkig zijn er in Nederland tijdens de Liv Ladies Cup al wel aparte starts voor vrouwen, dus dat is al een mooi begin.”

“De afwisseling van verschillende mountainbike routes houdt het leuk”

Uitgebreide en vernieuwde mountainbike routes
Inmiddels zit het mountainbikeseizoen erop en heeft het koudere weer zijn intrede gedaan in Nederland. “Normaal gesproken rijd ik in de wintermaanden niet zoveel wedstrijden, maar voornamelijk toertochten die veel bij mij in de regio georganiseerd worden. Deze gebruik ik dan om op een leuke manier mijn uithoudingsvermogen op te bouwen in combinatie met blokjes hogere intensiteit. Er is altijd wel iemand of een groepje in de buurt om even mee te sparren. Helaas zit dat er de komende tijd nog niet in, maar momenteel maak ik veel gebruik van de vaste mountainbike routes. Deze zijn het afgelopen jaar onder meer in de Achterhoek, de gemeente Montferland en Arnhem flink uitgebreid en vernieuwd. Vooral de afwisseling van verschillende routes houdt het leuk.”

Ook het interview met Thom Bonder lezen? Dat kan, als je hier klikt.

Foto top: Irmo Keizer